为什么赛车漂移时要反方向打方向盘?
1、漂移时要反方向打方向盘让轮胎与地面产生反向的摩擦力 ，后轮失去大部分的抓地力 ，前轮要能保持抓地力，产生漂移 。漂移的产生的原理就是：后轮失去大部分抓地力 ，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分 ，最好当然是获得额外的抓地力了），这时只要前轮有一定的横向力，就会产生漂移 。
2 、当车辆在漂移时 ，需要打反方向 ，这并不是为了故意让车辆偏离原本的行驶轨迹，而是为了避免车辆失控 ，保证驾驶员和乘客的安全。这是因为在漂移过程中 ，车辆后轮会失去大部分甚至全部的抓地力，如果保持原来的前轮方向 ，车子可能会侧翻或者撞上山体 、护栏等 ，只有反打方向才能纠正车辆的走向 。
3、在进行漂移操作时，车辆的后轮会因打滑而失去大部分或全部的抓地力 。为了确保漂移的顺利完成 ，前轮必须保持一定的抓地力。由于后轮已失去抓地力 ，此时前轮转向会导致车体产生漂移现象。为了纠正车辆在漂移过程中的方向，防止在弯路或下坡路段发生侧翻或撞击等危险情况 ，需要反打方向盘 。
4 、漂移的主要原理就是让车按照一定的规律打滑 。我记得一般都是先打一下正方向 ，在打反方向。当车高速行驶时，车具有很大的动能，正常的司机都知道 ，开得快时要一点一点大方向 ，因为打一点车就会动很大 。
5 、汽车漂移是方向盘反打，也就是你如果需要往左漂移 ，那么需要往右打方向盘 。漂移时打反方向 ，是因为车辆后轮打滑，后轮失去大部分的抓地力 ，甚至全部抓地力 ，漂移若想完美的完成，必须保证前轮要有抓地力 ，因为后轮失去抓地力后 ，负责控制车方向的前轮，此时又在转向 ，所以会形成车体漂移。
6、纠正甩尾 赛车过弯速度很快 ，弯道中车辆离心力很大，容易甩尾 。如果出现甩尾现象了就需要立马反打方向，让车头跟随车尾一起横移 ，这样车辆不至于失控 ，有点漂移的感觉 。这时候如果车手还保持方向不动，那么下一秒车尾就会超过车头 ，让赛车在赛道上来个180度调头 ，甚至直接失控。
汽车如何漂移过弯?
汽车漂移过弯方法：直路行驶中拉起手刹之后打方向 。转弯中拉手刹 。直路行驶中猛踩刹车后打方向。转弯中猛踩刹车 。功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向 。漂移是赛车术语，指让车头的指向与车身实际运动方向之间产生较大的夹角 ，使车身侧滑过弯的系列操作。
前驱车漂移过弯的方法： 入弯前加速。入弯时松开油门同时猛切方向盘 ，车子开始滑行后，降挡并加油门 ，让车辆一边滑行一边出弯 。如果只是想小幅度甩一下 ，可以不降挡的 。 Breaking-Drift。踩刹车并利用车身重心转移，使车尾甩出的过弯方法（适用条件同上） 。
产生漂移的方法有：直路行驶中拉起手刹之后打方向 转弯中拉手刹 直路行驶中猛踩刹车后打方向 转弯中猛踩刹车 功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向 。
漂移过弯的正确方法主要包括以下几点：直路行驶中拉起手刹后打方向：在车辆直线行驶时 ，适当速度下拉起手刹 ，使车辆后轮失去部分或全部抓地力，随后迅速转动方向盘，使车辆进入漂移状态。这种方法需要驾驶员对车辆的控制非常精准 ，以避免失控 。
如果想玩汽车漂移都需要改什么东西,谁能具体说说?
1、简单的漂移是不需要改装的 ，如果不是很专业不用改装 。如果你想象头文字地那样的飘，要改的都系就多了 ，起码发动机（加大马力） ，减震器都要改装，连轮胎都要换。还有 ，家境不是很富有的话不要拿新车玩漂移 ，很费车的 。以下是漂移的一些基本操作方法，希望对你有用 。
2 、我建议你用enzo ，因为这是一辆前置后驱车 ，漂移更好操控。先是改车，在快捷改装里 ，车身高度降到最低 ，避震器前后调到6，弹簧前后调到5；前轮外倾角调到5，后轮调到0；动能操控关闭 ，asm关闭 ，tcs调0；然后选轮胎，我个人有两种选择方法 ，因为你是要漂移 ，要将轮胎抓地能力减低 。
3 、手刹漂移法：这种方法非常适合新手开车和开手动挡车的时候运用 。
4、前置后驱大马力是玩漂移的基础首先在驱动形式上，用来做漂移表演的赛车大多是后驱车 ，至于发动机的具体摆放位置没有明确的定论 ，不过大部分都是前置，中后置的基本都是超跑了。由于超跑的轮胎和机械磨损成本都十分巨大 ，所以只是用来做表演一般不会选用超跑。
5 、对于汽车的改装不是急于求成事 ，需要慢慢改装，如果您没有具体的安排而是想改那就改那 ，那么最后会造成主题不协调 ，并且一些线路走的也不是非常完美，下面编就改装需要注意些什么来说说 。
6 、在入弯前减速，速度要比正常过弯要高一些 入弯点要比正常过弯早一些 ，边减速边打方向入弯 。在临近弯心的地方猛然或慢慢加油 ，后轮会在突然增加的扭矩下失去抓地力，产生向弯外侧的横向移动。感觉到车尾的横移后立即向横移的方向转动方向 ，速度要快 。
漂移的种类有几种?
Sidebreak漂移 拉手刹车使车尾甩出的过弯方式（适用于FF车种） ，操作程序如下： 1．尚未到一般的入弯点处，提早切方向盘 ，然后拉手刹车使车辆侧滑 。 2．滑行时立即降档 ，并保持滑行状态到过弯顶点。 3．到达弯顶点时，几即大脚油门出弯 。
扫飘：在漂移时不断用小飘加气 ，适用于长直道前的弯道 。镜式漂移：先向反方向漂移180度 ，然后加速并按反方向键再漂移回归车位，主要用于作秀。连喷：通过连续的小漂移和喷火来提高速度和集气效率 ，非常实用 。断位双喷：结合了切飘和双喷的技巧 ，集气速度更快，但实用性不高，有作秀成分 。
锁档（中级）：这是一个在减速过程中的弹离合。以适当的引擎转速接近弯道 ，迅速的踩击离合器 ，并且降档，利用引擎的出力来使后轮急剧的减速以致发生侧滑 。当然 ，这对你车子的传动系统来说会比较辛苦 。而车子具体的动作 ，反映和程度，完全取决于车子的种类以及引擎的不同。
长距离漂移（专业）：用于顶级的竞赛中 ，其实质就是在离入弯还有一段距离的直线上使用手刹 ，提前使车子贴着边线冲入弯道。直到最近才发展成为一种独立的技术，目的是让车子在攻入弯线就已经发生漂移 。与摆动漂移配合来使用 ，能够帮助车手一气呵成式的攻下整条线路 。 最后再向大家讲一下漂移的线路 ，时机，位置的关系问题。
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希望本篇文章《怎么漂移最简单方法/怎么学会漂移》能对你有所帮助！
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